This volume deals with a topic that has influenced much current research, but which has rarely been applied to Classical times – the complex phenomenon of "transport" and "traffic." Varied essays reflect on the manner and to what degree people in antiquity were consciously influenced by transport in their everyday lives, and how they reacted to it. The essays focus on the management of the spatial transport of people and goods within the urban environment and the interpersonal contacts these transactions involved, as well as on urban planning, legal regulation and the political significance of the movement of big crowds within urban areas.
Der Verkehr prägt die moderne Stadt heute mehr als je zuvor und beeinflusst das Leben der Menschen vielerorts entscheidend. So liegt es für Archäologen und Historiker nahe, nach analogen Problemen in der antiken Welt zu fragen. Dabei stellt man überrascht fest, dass man viel zum Verkehr und den Straßenverbindungen über große Landstrecken weiß. Das komplexe Phänomen der Bewegung von Menschen, Tieren und Gütern in der antiken Stadt ist bisher aber kaum behandelt worden.
Der vorliegende Band beschäftigt sich daher mit der Thematik des Stadtverkehrs auf verschiedenen Ebenen und versucht dabei stets im Rahmen der Phänomene der Bewegung im städtischen Raum zu bleiben. Auch wenn die archäologischen Befunde im Vordergrund stehen, bleiben die historischen Fragen stets präsent. Fragen wie solche nach Bestimmungen und Regelungen des Verkehrs in der antiken Stadt können nur von Historikern angegangen werden. Und wo die Veränderungen sich im Lebensumfeld so tief auswirken wie das am Übergang zum Mittelalter der Fall ist, fordern sie eine Beschreibung, die nur in engster Verknüpfung der historischen Überlieferung mit archäologischen Befunden zu leisten ist. Im Übrigen wird den Problemen in einigen durch die Komplexität ihrer Phänomene geeigneten großen Beispielsfeldern und in einem die ganze klassische Antike umfassenden Zeitrahmen nachgegangen. Dafür bieten sich die Kapitalen der Klassischen Welt ebenso an wie etwa die durch den Reichtum ihrer Befunde so anschaulichen Vesuvstädte, die Planstädte der Griechen wie die Kolonien der Römer und die diesen vorausgehenden indigenen Siedlungen.
Im Mittelpunkt stehen bei den meisten Beiträgen Überlegungen zu Art und Grad der Bewusstheit des antiken Menschen vom Einfluss des komplexen Phänomens „Verkehr“ auf sein Leben, jeweils unter verschiedenen Gesichtspunkten: von dem der praktikablen Bewältigung von Ortsveränderungen von Mensch und Gut in den städtischen Gegebenheiten, über die dadurch entstehenden mitmenschlichen Berührungen, über die städtebaulichen Planungen und gesetzgeberischen Regelungen zur Bewältigung der Verkehrsbewegungen im engen und dichten Stadtgefüge, bis hin zur politisch-bedeutungshaften Wirkung der Bewegung großer Massen in städtischen Räumen und deren entsprechender Gestaltung. Ein besonders Licht fällt zudem auf die hohe, aber sich stets wandelnde Bedeutung des Straßenraumes sowohl in seiner architektonischen Ausbildung und Wirkung als auch als Bühne zwischenmenschlichen Agierens.
„Auch wenn eine individuelle Würdigung aller Beiträge hier nicht geleistet werden kann, so sei grundsätzlich festgestellt, dass der Tagungsband inhaltlich breit aufgestellt ist (...). In der Summe bekommt man anschaulich vor Augen geführt, mit wie viel Spitzfindigkeit die Autoren eben jenem von Schattner und Hesberg beklagten Mangel an einschlägigen und aussagekräftigen Quellen durch ganz unterschiedliche Ansätze in der Vorgehensweise begegnen. Den zahlreichen Facetten des Themas versucht der Sammelband durch chronologische wie geographische Spannweite der Beiträge nachzukommen. So erfassen die Untersuchungen den Zeitraum von der ausgehenden Republik bis in die frühmittelalterlich-byzantinische Periode und das Gebiet von Iberien bis an die östlichen Grenzen des Imperium Romanum. Zahlreiche Pläne und Abbildungen bereichern den Band.“
Michael Rathmann
In: Bonner Jahrbücher. 210/211 (2010/2011). S. 616-617.
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„Einigend bei diesem breiten Themenspektrum einzelner Spezialstudien wirkt dabei maßgeblich die Fragestellung. Dabei gehen die meisten Untersuchungen den Fragen nach, wie die Bürger und Bewohner antiker Städte die städtische Verkehrssituation reflektierten, ob beziehungsweise wie und mit welcher Motivation sie darauf einwirkten sowie durch welche Vorgaben sie bei dieser Gestaltung respektive Umgestaltung beschränkt wurden. Dank gebührt dem Herausgeber sowie den Beitragenden maßgeblich dafür, das spannende und auch heute höchst aktuelle Thema des innerstädtischen Verkehrs im Bereich der Altertumsforschung angestoßen zu haben und es bleibt zu hoffen, dass hierzu weitere Untersuchungen folgen werden.“
CF
In: Orbis Terrarum. Band 10 (2008-2011). S. 204-205.
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“In spite of the relevance of traffic today, the phenomenon in antiquity has hardly received the attention it deserves. In a single-volume coIlection of papers the range of aspects of “traffic in antiquity” can, understandably, only be touched upon; that considered, this volume has definitely succeeded in setting out fruitful lines for further research. As a consequence it will be possible to point out similarities as weIl as differences between the ancient and the modern world regarding attitudes and approached to “traffic” as a field of study. In this respect the reviewed volume, despite some inevitable unevenness due to the diversity of particular surveys, constitutes an important contribution to research on traffic routes.”
Klaus Tausend
In: Journal of Hellenic Studies. 130 (2010). pp. 240-241.
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„Alle Beiträge des Bandes würdigen über die rein verkehrstechnischen Fragen hinaus die besondere Bedeutung der Straßen für die jeweiligen Kulturen mit ihren unterschiedlichen Sozialstrukturen. Sie zeigen so jedem Leser auf, warum das Thema „Straßenforschung“ so faszinierend ist.“
Margot Klee
In: Antike Welt. 3/2010. S. 88.
With PALILIA, the German Archaeological Institute of Rome introduces a new series of publications, primarily monographs on archaeological research done in or starting from Italy. The series will deal with new approaches and innovative research methods, and subjects neglected in classical archaeology. The subject range includes central archaeological research areas, such as Graeco-Roman sculpture, iconography, architecture, urban research, and topographic studies, as well as topics from social and economic history, history of religion and of everyday life.
